Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bolu'nun Göynük ilçesinde düzenlenen Göynük Çevre Yolu açılış töreninde yaptığı konuşmada, Türkiye'nin karayolu yatırımları hakkında önemli açıklamalarda bulundu.
ANKARA-BHA
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bolu'nun Göynük ilçesinde düzenlenen Göynük Çevre Yolu açılış töreninde yaptığı konuşmada, Türkiye'nin karayolu yatırımları hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, ulaşım projelerinin yalnızca birer altyapı yatırımı olmadığını vurgulayarak, şehirlerin ekonomik, sosyal ve kültürel gelişiminin temel dinamiği olduklarını ifade etti.
"Yol medeniyettir" anlayışıyla çalıştıklarını dile getiren Uraloğlu, 2002 yılında 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağını 29 bin 742 kilometreye, otoyol ağını ise 1.714 kilometreden 3.796 kilometreye çıkardıklarını belirtti. Günümüzde bu yolların, Türkiye genelindeki trafik hacminin yüzde 83'ünü taşıdığını kaydetti.
Araç sayısının 2002 yılında 8,5 milyon iken bugün 32 milyona ulaştığını aktaran Uraloğlu, bu gelişmeyle birlikte ortalama seyahat hızının da 40 km/s'den 90 km/s'ye yükseldiğini söyledi. Ayrıca, taşıt hareketliliğinde yüzde 195’lik artışa rağmen, trafik kazalarında can kayıplarının yüzde 77 oranında azaldığını belirterek, "Her hayat değerlidir" ilkesiyle sıfır can kaybı hedefine kararlılıkla ilerlediklerini vurguladı.
Göynük'ün İstanbul ve Ankara arasında önemli bir geçiş noktası olduğunu belirten Uraloğlu, artan yerel trafik nedeniyle şehir merkezinde oluşan yoğunluğu azaltmak amacıyla 6,7 kilometrelik Göynük Çevre Yolu'nun hizmete alındığını açıkladı. Projenin hem tarihi dokuyu koruyarak hem de bayram ve tatil günlerinde yaşanan trafik sıkışıklığını önleyerek önemli katkılar sağladığını belirten Uraloğlu, çevre yolu sayesinde şehir içi geçiş süresinin 15 dakikadan 4 dakikaya düştüğünü söyledi. Böylece yıllık 13,2 milyon liralık tasarruf sağlanacağını ve karbon emisyonunun 131 ton azaltılacağını da sözlerine ekledi.
Bakan Uraloğlu, Bolu genelinde hayata geçirilen önemli karayolu projelerine de değinerek, Bolu Dağı Tüneli, Gerede-Yeniçağa-Bolu Yolu, Gerede-Çerkeş Yolu ve Bolu Güney Çevre Yolu gibi yatırımlarla bölgenin ulaşım altyapısının güçlendiğini ifade etti. Halihazırda Bolu'da devam eden 10 farklı karayolu projesinin olduğunu söyleyen Uraloğlu, bu projelere toplamda 7 milyar 251 milyon lira kaynak ayrıldığını belirtti.
Uraloğlu’nun gündeme taşıdığı en dikkat çekici konu ise Akyazı-Ankara arasında inşa edilmesi planlanan Orta Anadolu Otoyolu projesi oldu. Toplam 276 kilometre uzunluğunda olacak otoyolun, 225 kilometrelik ana gövde ve 51 kilometrelik bağlantı yollarından oluşacağını açıklayan Uraloğlu, güzergahın 6 şeritli olarak planlandığını kaydetti. Projenin, Ankara-İstanbul otoyolunun yoğun trafiğini önemli ölçüde hafifleteceğini, Kuzey Marmara ve Ankara-Niğde otoyolları arasında hızlı ve alternatif bir bağlantı oluşturacağını söyledi.
Ayrıca bu yeni otoyolun, olası afet ve acil durumlar için ikinci bir güzergah olacağını vurgulayan Uraloğlu, özellikle kış aylarında yaşanan yoğun trafik nedeniyle mevcut yolların verimli kullanılamadığını, bu yeni hatla daha etkin bir işletmenin mümkün olacağını ifade etti.
Bazı kesimlerde yeni otoyolun Bolu'nun önemini azaltacağına yönelik görüşlerin olduğuna da değinen Uraloğlu, böyle bir durumun söz konusu olmadığını belirterek, "Bolu Dağı’ndan geçen trafiğin önümüzdeki 10 yılda daha da yoğunlaşacağı öngörülüyor. Bu nedenle Bolu'nun güneyinden geçecek, ilçeleri birbirine bağlayacak yeni bir otoyol projesini de gündemimize aldık. Bu projeyi de önümüzdeki on yıl içinde hayata geçirmeyi hedefliyoruz." dedi.
